Stadtzürcher Abstimmung vom 13. JuniDas lang ersehnte «Herzstück des Veloverkehrs»
Ab 2024 sollen Velos endlich das Gleisfeld unterirdisch queren können. Ein Augenschein im Stadttunnel.
Wer in Zürich per Velo das Gleisfeld beim Hauptbahnhof queren will, hat nur die Wahl zwischen zwei Umwegen: über den stark befahrenen Bahnhofplatz oder durch die stark frequentierte Langstrassenunterführung. Die Stadt will das ändern, indem sie den Stadttunnel unter dem HB für Velofahrerinnen und -fahrer ausbaut – mit zehn Jahren Verspätung.
Noch ist dieses «Herzstück des Zürcher Veloverkehrs», wie es Stadtrat Richard Wolff beim Medienrundgang am Dienstag nennt, nichts weiter als eine nackte Betonröhre. Von den Wänden tropft Wasser, das Geräusch der Trams auf dem gleich darüber liegenden Sihlquai donnert durch den Tunnel. Ab 2024 sollen hier 8500 Velos passieren, schätzt Tiefbauamtsdirektorin Simone Rangosch – und das rund um die Uhr: «Wir gehen davon aus, dass hier wie an der Langstrassenunterführung immer Betrieb herrschen wird.»